摘要： 本文目錄一覽：1、長(zhǎng)城c50論壇2、關(guān)于長(zhǎng)城c50論壇...

本文目錄一覽：

• 1、長(zhǎng)城c50論壇
• 2、關(guān)于長(zhǎng)城c50論壇
• 3、魏建軍出席中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇:長(zhǎng)城汽車正在加速機(jī)制變革
• 4、長(zhǎng)城汽車王鳳英:中國(guó)汽車品牌創(chuàng)新是一項(xiàng)特別關(guān)鍵的任務(wù)

長(zhǎng)城c50論壇

長(zhǎng)城c50論壇是一個(gè)專門(mén)討論長(zhǎng)城c50車型的交流平臺(tái)。該論壇是由長(zhǎng)城汽車公司的愛(ài)好者自發(fā)組成，旨在為廣大長(zhǎng)城c50車主提供一個(gè)相互交流、分享經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)、解決問(wèn)題的平臺(tái)。

長(zhǎng)城騰翼c50渦輪增壓壽命，目前很多人都在拿駕駛習(xí)慣說(shuō)事，把這么重要的一個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命完全歸結(jié)于車主的駕駛習(xí)慣，怎么聽(tīng)這事也覺(jué)得不太靠譜。

首先，C50是長(zhǎng)城的騰翼C50，而并非哈弗，騰翼C50是國(guó)內(nèi)比較早（貌似是最早）推出的渦輪增壓型車型，質(zhì)保期長(zhǎng)，質(zhì)量還是比較有保證的，大眾對(duì)于C50的外觀褒貶不一，但是總體來(lái)說(shuō)，能接受的人群似乎是占多數(shù)的。

長(zhǎng)城C50用了流線型設(shè)計(jì)，車身造型動(dòng)感、修長(zhǎng)，線條感十足，全車面用了犀利而夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵，提高了整車的視覺(jué)沖擊力，給人呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氣息；車頭部分LED霧燈的加入更是提高了行駛亮度，增強(qiáng)了夜間行駛的安全性。

動(dòng)力性能 長(zhǎng)城騰翼C50搭載5T+6AT發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率可達(dá)到115千瓦，最大扭矩可達(dá)到205?！っ祝韧?jí)車型的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。

車主工信部公布長(zhǎng)城C50油耗為63L100km，但我也在高速上跑了65L100km目前綜合油耗75L100km，相當(dāng)不錯(cuò)9車主這車的油耗還是比較滿意的剛發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，對(duì)它很熱情當(dāng)時(shí)油耗好像只有65L百公里但是現(xiàn)在經(jīng)。

關(guān)于長(zhǎng)城c50論壇

確實(shí)有一些小問(wèn)題，5T的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問(wèn)題基本解決了，但是國(guó)產(chǎn)車都會(huì)有這樣那樣的小毛病。客觀的說(shuō)，這個(gè)價(jià)位的的合資車沒(méi)有帶T的。動(dòng)力性就不說(shuō)了，顯然長(zhǎng)城勝出的不止一籌。質(zhì)量：我不對(duì)長(zhǎng)城的車妄下評(píng)語(yǔ)。

長(zhǎng)城C50是原騰翼系列的一款車型。2700mm的軸距，基本達(dá)到中型車（B級(jí)）的標(biāo)準(zhǔn) 。作為長(zhǎng)城汽車主推的T動(dòng)力家轎，長(zhǎng)城C50自2011年上市以來(lái)，銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，得到眾多消費(fèi)者青睞。

總體來(lái)看，長(zhǎng)城騰翼C50車型是一款適合城市通勤的性價(jià)比較高的家用轎車。無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)部配置，都非常符合消費(fèi)者的需求，并且在動(dòng)力和安全性能方面也表現(xiàn)出色。相信在未來(lái)市場(chǎng)中，長(zhǎng)城騰翼C50車型還會(huì)取得更好的銷售成績(jī)。

長(zhǎng)城C50作為長(zhǎng)城汽車旗下的一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型，對(duì)于市場(chǎng)的反應(yīng)十分不錯(cuò)。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，由于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，汽車廠商都在尋找一種新的突破口，因此長(zhǎng)城C50的推出正好迎合了人們“實(shí)用性、舒適度”需求的雙重考慮。

魏建軍出席中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇:長(zhǎng)城汽車正在加速機(jī)制變革

月11日，以“冬芽”為主題的2020第十二屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇在武漢舉行。作為中國(guó)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍人物，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍受邀出席論壇，并參加了議題為“擁抱未來(lái)真變革 打造新汽車”的主題研討，受到廣泛關(guān)注。

緊接著，長(zhǎng)城汽車于7月20日發(fā)布了檸檬、坦克、咖啡智能3大技術(shù)品牌，魏建軍首次在公開(kāi)場(chǎng)合坦言，長(zhǎng)城汽車目前面臨的最大挑戰(zhàn)是來(lái)自體制、機(jī)制、文化的變革。

眾志成城，中國(guó)加油！全體吉利人都在隨時(shí)關(guān)注疫情發(fā)展，我們?cè)负腿珖?guó)人民眾志成城、萬(wàn)眾一心，守望相助、共克時(shí)艱，堅(jiān)決打贏這場(chǎng)沒(méi)有硝煙但有生死的硬仗。

既然有了清晰的目標(biāo)規(guī)劃，那么長(zhǎng)城汽車未來(lái)在變革這條道路上該如何做呢？魏建軍在***中也明確了變革的舉措，即長(zhǎng)城汽車要進(jìn)行機(jī)制創(chuàng)新、對(duì)企業(yè)組織和文化的基礎(chǔ)層動(dòng)刀、貼近用戶進(jìn)行數(shù)字化變革。首先，機(jī)制創(chuàng)新。

對(duì)此，魏建軍表示，長(zhǎng)城汽車將從“中國(guó)汽車制造企業(yè)向全球化出行科技公司”轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)城汽車變革主要是機(jī)制創(chuàng)新和基礎(chǔ)層再造兩方面。

新能源汽車大趨勢(shì)、大變革面前，堅(jiān)定“把握長(zhǎng)期趨勢(shì)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義”的長(zhǎng)城汽車，也正在以“讓造車回歸本質(zhì)，讓科技實(shí)現(xiàn)平權(quán)”的初心，為消費(fèi)者提供“更省、更遠(yuǎn)、更安全”的新能源產(chǎn)品，引領(lǐng)企業(yè)向新能源賽道的縱深發(fā)展。

長(zhǎng)城汽車王鳳英:中國(guó)汽車品牌創(chuàng)新是一項(xiàng)特別關(guān)鍵的任務(wù)

1、王鳳英表示，全國(guó)政協(xié)副、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)萬(wàn)鋼在會(huì)上提到5大項(xiàng)特別重要的建議，完全可以支持中國(guó)汽車戰(zhàn)略創(chuàng)新。如果上升到戰(zhàn)略的高度去推動(dòng)每一個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，中國(guó)汽車全球化的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)很快突出出來(lái)。

2、全國(guó)人大代表、第18次走進(jìn)兩會(huì)的吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，瞄準(zhǔn)了后疫情時(shí)代復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐步完成，消費(fèi)亟待釋放的癥結(jié)，與全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英聯(lián)名提交了《將車輛購(gòu)置稅由中央稅改為中央地方共享稅》的建議。

3、此外，李書(shū)福還建議適度放開(kāi)“禁限摩”，科學(xué)對(duì)待城市摩托車行駛，拉動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面提升中國(guó)摩托車產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4、建立現(xiàn)代財(cái)稅制度是其中一項(xiàng)。2019年國(guó)內(nèi)財(cái)政收入中，汽車制造業(yè)全年消費(fèi)稅逾900億元，占消費(fèi)稅總收入的8%。