摘要： 本文目錄一覽：1、日產(chǎn)GTR和凱迪拉克CTS-V哪個(gè)更強(qiáng)悍一些?2、...

本文目錄一覽：

• 1、日產(chǎn)GTR和凱迪拉克CTS-V哪個(gè)更強(qiáng)悍一些?
• 2、德國有哪些著名賽道?
• 3、關(guān)于法拉利·恩佐的詳細(xì)資料,越詳細(xì)越好
• 4、盤點(diǎn)10款極速超跑,總有一款你喜歡的!
• 5、紐博格林官網(wǎng)怎么查圈速

日產(chǎn)GTR和凱迪拉克CTS-V哪個(gè)更強(qiáng)悍一些?

1、肯定是日產(chǎn)GTR。 GTR你買回來后第一件事應(yīng)該是改改進(jìn)氣排氣，GTR雖然猛，但聲浪不動聽。稍微改改就好很多。凱迪拉克CTS你還是能秒了的。你開GTR都叫人秒了，你該練練車了。

2、凱迪拉克旗下是有不少高性能跑車的，如果大家對凱迪拉克感興趣，可以去體驗(yàn)一下，凱迪拉克有些車型的性能是非常棒的。ctsv有四門版車型和雙門版車型，雙門版車型外觀是更帥的。

3、凱迪拉克部分車型性能很好。Ctsv有四門車型和雙門車型，雙門車型外觀更帥。

德國有哪些著名賽道?

德國有很多著名的賽車賽道，其中一些是：-奧謝雷本賽道（Oscherlseben）：位于薩克森-安哈特州（Sachsen-Anhalt）的奧謝雷本賽道擁有一條長3667米的一級方程式賽道。

霍根海姆賽道 霍根海姆賽道位于德國海德堡以西約20公里、法蘭克福以南約80公里處，10年成為F1賽道，1986年，開始承辦德國大獎賽。霍根海姆賽道以快速而聞名，賽道主要是由直路組成。

紐北賽道在德國，紐北賽道全稱紐伯格林北圈賽道 地點(diǎn)就是在德國的紐博格林。

紐博格林賽道(Nürburgring)于1927年竣工，是目前全球少數(shù)擁有歷史地位及技術(shù)難度的經(jīng)典賽車跑道。紐堡林賽道因德國科隆旁的Nürburg小鎮(zhèn)而得名，地處德國、比利時(shí)、盧森堡三國交界的Eifel丘陵中，造就出眾多的。

紐北賽道因何出名？紐北，全稱為紐博格林賽道北賽道，也稱紐博格林北環(huán)賽道，位于德國科隆南部約70公里處。

著名的f1賽道有英國銀石賽道、德國新博格林賽道、意大利蒙扎賽道、比利時(shí)斯帕賽道、德國霍根海姆賽道、摩納哥蒙特卡洛賽道、西班牙加泰羅尼亞賽道等等。就連不在德國新博格林賽道看f1的車友也聽說過。這條賽道被稱為“綠色地獄”。

關(guān)于法拉利·恩佐的詳細(xì)資料,越詳細(xì)越好

1、法拉利·恩佐(Enzo Ferrari，1898年2月18日-1988年8月14日)，出生于意大利北部莫德拉，法拉利汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“賽車之父”。

2、法拉利Enzo生產(chǎn)廠商是法拉利汽車公司，極速350公里、靜止加速，到100公里只要65秒，這兩個(gè)參數(shù)使這輛EnzoFerrari成為法拉力集團(tuán)生產(chǎn)有史以來最快的公路汽車。

3、法拉利恩佐的介紹越詳細(xì)越好 解析：恩佐·法拉利(EnzoFerrari，1898-1988)是法拉利公司的創(chuàng)始人，就像奔馳、福特、保時(shí)捷等人一樣，他在汽車制造業(yè)也享有盛譽(yù)，人稱“賽車之父”。

4、法拉利恩佐的設(shè)計(jì)師是著名的斯圖爾特·帕克。他為這款車打造了一個(gè)獨(dú)特的外觀，將超車的性能和美學(xué)融合在一起。

盤點(diǎn)10款極速超跑,總有一款你喜歡的!

1、布加迪Veyron Super Sport 是具有地位的超跑，極速能超過267英里/小時(shí)。這款汽車搭載了一臺0升W16發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了1200馬力，能夠在4秒內(nèi)加速到100公里/小時(shí)。對了，這款車面世時(shí)間還是在12年前。

2、Devel Six Prototype 這個(gè)百公里加速僅需8秒的陸地戰(zhàn)斗力，最高的時(shí)速可達(dá)560公里/小時(shí)，首次亮相于迪拜車展上，搭載的13L V16 Quad Turbo發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá)5000Ps，有著超跑之王的美稱。

3、世界上最快的跑車：9ff GT9-R、SSC Ultimate Aero、Koenigsegg Agera R、布加迪威龍Super Sport、Hennessey Venom GT。

4、No.11 布加迪威龍Super Sport-極速430km/h 提起超級跑車，我們首先想到的無外乎是法拉利，蘭博基尼。

紐博格林怎么查圈速

疫情在德國持續(xù)發(fā)酵，但大眾卻似乎沒有停止對于新車型的開發(fā)。就在昨天，有海外媒體在紐博格林北環(huán)賽道上拍攝到一組幾乎無偽裝的第八代高爾夫R測試車。

目前紐博格林賽道最速前驅(qū)車的排名為梅甘娜RS Trophy-R的7分40秒10，思域Type R的7分43秒80和大眾高爾夫GTI Clubsport S的7分47秒21。

-100km/h的加速成績對于性能車來說只能算作入門的考驗(yàn)，而在真理之環(huán)紐博格林北環(huán)體驗(yàn)出新車的極限操控，才是真正的試金石。

沒聽說過有量產(chǎn)車在上賽道測試的記錄，最有名的測試賽道應(yīng)該是紐博格林了，CTS-V是紐博格林最快的四門量產(chǎn)車，0-100英里9秒，三秒俱樂部成員。