摘要： 本文目錄一覽：1、盤式制動(dòng)器2、盤式制動(dòng)器的工作原理?...

本文目錄一覽：

• 1、盤式制動(dòng)器
• 2、盤式制動(dòng)器的工作原理?
• 3、盤式剎車和鼓式剎車各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
• 4、鼓剎和盤剎有什么區(qū)別

盤式制動(dòng)器

盤式制動(dòng)器分為鉗盤式和全盤式，鉗盤式還分為定鉗盤式制動(dòng)器、浮鉗盤式制動(dòng)器。盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動(dòng)盤。摩擦元件從兩側(cè)夾緊制動(dòng)盤而產(chǎn)生制動(dòng)。

盤式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等：制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

盤式制動(dòng)器的工作原理是制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸（分泵）中、其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。此時(shí)，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。

盤式制動(dòng)器的工作原理?

盤式制動(dòng)器的工作原理是制動(dòng)時(shí)，油液被壓入內(nèi)、外兩輪缸（分泵）中、其活塞在液壓作用下將兩制動(dòng)塊壓緊制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩而制動(dòng)。此時(shí)，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。

盤式制動(dòng)器的工作原理是制動(dòng)時(shí)，油被壓入內(nèi)外缸，活塞在液壓的作用下將兩個(gè)制動(dòng)塊壓向制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力矩來制動(dòng)。盤式制動(dòng)器的使用：盤式制動(dòng)器已廣泛應(yīng)用于汽車。

盤式制動(dòng)器用靜態(tài)制動(dòng)盤，夾住輪胎旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤，產(chǎn)生摩擦力，降低車輪旋轉(zhuǎn)速度。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，將推動(dòng)制動(dòng)總泵中的活塞，并在制動(dòng)油路中建立壓力。壓力通過制動(dòng)油傳輸?shù)街苿?dòng)卡鉗上的制動(dòng)分離泵的活塞。

盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，非常適合在冬季和惡劣路況下行車。

盤式剎車和鼓式剎車各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么?

盤式制動(dòng)散熱性較鼓式制動(dòng)佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。盤式制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。

缺點(diǎn)： 1) 效能較低，故用于液壓制動(dòng)系時(shí)所需制動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。2) 兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。

盤式剎車和鼓式剎車的優(yōu)缺點(diǎn)：盤式剎車優(yōu)點(diǎn)：盤式剎車摩擦產(chǎn)生的粉末會(huì)很快被甩出，熱量也會(huì)被制動(dòng)盤更快的散發(fā)出去，從而獲得更好的制動(dòng)表現(xiàn)。

盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器比較的缺點(diǎn)有：對制動(dòng)器和制動(dòng)管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本高。

制動(dòng)穩(wěn)定性好。盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力矩與制動(dòng)油缸的活塞推力及摩擦系數(shù)成線性關(guān)系，再加上無自行增勢作用，因此在制動(dòng)過程中制動(dòng)力矩增長較和緩，與鼓式制動(dòng)器相比，能保證高的制動(dòng)穩(wěn)定性。

和鼓式剎車各自的優(yōu)缺點(diǎn)如下：盤式剎車的優(yōu)點(diǎn)：盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加，較鼓式剎車易于掌控。

鼓剎和盤剎有什么區(qū)別

鼓剎和盤剎的區(qū)別如下：制動(dòng)效果不同：盤式制動(dòng)器(盤剎)在液里助力下制動(dòng)力大且穩(wěn)定在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn)其制動(dòng)效果遠(yuǎn)高于鼓式制動(dòng)器。

盤式剎車相對于鼓剎除了制造成本較高以外，由于工作方式的不同，剎車盤與剎車片之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，這導(dǎo)致盤式剎車的制動(dòng)力也比鼓式剎車小。

結(jié)構(gòu)對比：鼓制動(dòng)的原理是在制動(dòng)鼓中加入活塞，通過液壓推動(dòng)壓制動(dòng)鼓，產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)效果。盤式制動(dòng)器是通過對卡鉗施加液壓，使摩擦材料夾住制動(dòng)盤，以達(dá)到制動(dòng)效果。

盤式剎車和鼓式剎車的區(qū)別：1，鼓式剎車制動(dòng)力度很大，短時(shí)間內(nèi)可以達(dá)到最佳制動(dòng)效果，盤式剎車的效果相對就差一點(diǎn)。2，盤式剎車的舒適性要大于鼓式剎車。3，盤式剎車剎車力度由剎車踏板的行程深度控制，相對鼓式剎車操控性更好。

以下是盤式剎車和鼓式剎車的區(qū)別：鼓式剎車是在輪轂里裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車片，用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦而制動(dòng)。盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。