摘要： 本文目錄一覽：1、汽車百科(品牌篇)|路特斯2、路特斯exige用了什么發(fā)動機...

本文目錄一覽：

• 1、汽車百科(品牌篇)|路特斯
• 2、路特斯exige用了什么發(fā)動機
• 3、七十五歲的路特斯看著自己,滿眼都是未來的樣子
• 4、源自賽道榮耀的路特斯頭文字“E”,代表著怎樣的堅持?
• 5、路特斯是哪個國家的品牌
• 6、路特斯Exige:超級跑車的樂趣

汽車百科(品牌篇)|路特斯

1、路特斯（LOTUS）是世界著名跑車和賽車生產商，國內曾譯名蓮花跑車，由安東尼·布魯斯·柯林·查普曼于1948年創(chuàng)立，總部位于英國諾?？丝ずＩ獱枺撈放埔蛟O計與制造劃時代的賽車，生產極度輕量和擁有性操控特色的汽車而出名。

2、路特斯品牌簡介路特斯是與法拉利、保時捷齊名的世界著名豪華跑車與賽車品牌。品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼（Colin Chapman）于1948年推出了路特斯第一款汽車。

3、控股子公司；吉班汽車、頓克、沃爾沃、寶聘、路特斯極星汽車 品牌簡介 何汽車創(chuàng)立于2019年，隸屬吉利汽車集團，是吉利汽車集團旗下的高端新能源汽車品牌，與西利、領克一樣同屬于吉利汽車集團的子品牌。

路特斯exige用了什么發(fā)動機

1、年，路特斯車標被簡化和扁平化，所有的銀色細節(jié)都被移除了，每個元素的輪廓都被清理了。

2、日前，路特斯發(fā)布了Exige Sport 410 20周年特別版車型官圖，該車通過一系列的外觀和內飾升級，旨在對誕生于2000年的Exige Series1致敬。

3、魯特斯Exige的全名是蓮花ExigeSType72，該車型是為紀念蓮花Type72F1而設計的。車身中只有935公斤，是同級中非常環(huán)保的輕型車。

4、與這款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。這款車的操控和動力都是很好的，并且駕駛樂趣也是很高的。路特斯的汽車重量很輕，操控起來是很靈活的。

5、路特斯evora的發(fā)動機型號為2GR-FZEL，進氣方式為機械增壓，氣缸數共有6個，排列形式為“V”形。2GR-FZEL型號發(fā)動機的配氣機構為DOHC，最大功率轉速為7000轉，使用的燃料為汽油，燃油標號為95號，供油方式為多點噴射。

七十五歲的路特斯看著自己,滿眼都是未來的樣子

當然，更有路特斯Emira、Eletre、Evija這三款代表著路特斯品牌“未來樣子”的代表之作。而從燃油到純電，路特斯將用75年之后的歲月慢慢演繹。

從1938到2023年，路特斯走過了充滿色彩的75年。這75年來，路特斯曾斬獲7次F1車隊年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81個F1分站賽冠軍等，在賽道上留下了無數精彩瞬間。

年前的路特斯生于賽道，致力創(chuàng)造駕駛新極限，駕馭一切未知的可能。如今，主動擁抱電動化“靈魂”的路特斯，仍在續(xù)寫馭風者。正如品牌創(chuàng)始人柯林·查普曼先生所言：“先驅的勇氣，不止是創(chuàng)新，亦是掙脫過去的桎梏。

源自賽道榮耀的路特斯頭文字“E”,代表著怎樣的堅持?

承襲路特斯賽道榮耀與頭文字“E”的光環(huán)，路特斯ELETRE秉承路特斯對極致駕控的熱愛與追求而來，實力成就純電超跑SUV。

”當你在賽道試駕回來以后，路特斯會馬上給出一份賽道報告，像教練一樣幫助你改善駕駛習慣，提升賽道成績。

從這些已經被遺忘的歷史及人們并不怎么熟知的電動車來看，路特斯始終堅持的輕量化理念不但為自己打造了操控優(yōu)異的金字招牌，而且在當前電動化的浪潮下，也同樣也為自己保有了核心競爭力。

路特斯是哪個國家的品牌

1、路特斯是英國的品牌。路特斯（Lotus），是世界著名的跑車和賽車生產商，曾譯名蓮花跑車，總部位于英國諾?？丝ぃ∟orfolk）的海瑟爾（Hethel）。代表車型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。1948年路特斯成立。

2、路特斯是英國品牌。路特斯是世界著名的跑車和賽車的生產商，于1948年成立。創(chuàng)始人安東尼·布魯斯·柯林·查普曼，他是一名工程師和賽車手。

3、路特斯是英國的品牌。路特斯（Lotus），是世界著名的跑車和賽車生產商，曾譯名蓮花跑車，總部位于英國諾?？丝ぃ∟orfolk）的海瑟爾（Hethel）。代表車型有：Elise、Exige、Evora、Evija、Emira。

路特斯Exige:超級跑車的樂趣

其次，路特斯Exige在懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)方面也是相當出色。這款超級跑車用了四輪獨立懸掛系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)用了雙叉臂造型，可以很好地保持車身的穩(wěn)定性，提高車輛的操控性能。

周年，路特斯已經創(chuàng)造出了 Evora、Exige、Elise、007等經典車型，讓駕駛純粹而高級。

此時，坐在一體式運動座椅上，手握回正標、小直徑和扁平底部設計的多功能方向盤，無不凸顯路特斯Eletre的超跑SUV本質，換擋撥片則是超級跑車基因的又一體現。

年來，路特斯一直引領著賽車以及跑車技術的進步。而在面對全球電動化、智能化的時代浪潮，路特斯主動求變。

在廈門國際賽車場，我有機會重溫一下這臺就舊世代的路特斯，雖然車對比Exige，Elise都要大，但車尾動態(tài)十分生動。雖然這車對于路特斯來說已經作出設定上的妥協(xié)，但放在整個跑車業(yè)界、，它依然屬于偏硬核的存在。