摘要： 本文目錄一覽：1、輪式裝載機工作原理2、裝載機的工作原理...

本文目錄一覽：

• 1、輪式裝載機工作原理
• 2、裝載機的工作原理
• 3、裝載機液壓系統(tǒng)工作原理
• 4、裝載機定軸式變速箱工作原理

輪式裝載機工作原理

發(fā)動機1的動力經(jīng)變矩器2傳給變速箱14，再由變速箱把動力經(jīng)傳動軸13及16分別傳到前后橋10，以驅動車輪轉動。內(nèi)燃機動力還經(jīng)過分動箱驅動液壓泵3工作。

輪式前卸裝載機總體構造一般由動力裝置、底盤、工作裝置和電器裝置組成。動力裝置裝載機的動力裝置廣泛用柴油機，只有少數(shù)小型、輕型裝載機以汽油機為動力。

輪式裝載機的車架由前后兩部分鉸接而成，在前車架上安裝工作機構，在后車架上安裝駕駛室和發(fā)動機等。發(fā)動機一般用柴油機。輪式的動力傳動系大多數(shù)用液力機械式，也有用靜壓傳動的。

二：液壓系統(tǒng)工作原理ZL50型l輪式裝載機，該裝載機可實現(xiàn)工作裝置(鏟斗)的鏟裝，提升，保持，傾卸和轉向機構的轉向等動作。液壓傳動系統(tǒng)如圖：液壓傳動系統(tǒng)包括工作裝置和轉向系統(tǒng)。

裝載機的傳動系從輸入到輸出依次為：發(fā)動機-液力變矩器-變速箱-傳動軸-車橋（主減）-輪邊減速機構（行星輪機構）裝載機的傳動系統(tǒng)比較復雜，由變速器、驅動橋還有傳動軸組成。

分別在如下工況下進行測試空載工況；①標準載荷工況；②沙場實時裝載工況；③野外原生土實時裝載工況。2裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)的實驗分析概述如圖1所示為裝載機工作裝置液壓系統(tǒng)。

裝載機的工作原理

1、裝載機的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過其工作裝置的運動來實現(xiàn)的。裝載機工作裝置由鏟斗動臂連桿搖臂和轉斗油動臂油缸等組成。整個工作裝置鉸接在車架上。鏟斗通過連桿和搖臂與轉斗油缸鉸接，用以裝卸物料。

2、其作用是將零件所吸收的熱量及時地傳導出去，保證柴油機的正常工作溫度。 柴油機的工作原理就是由進氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個過程來完成的，這四個過程構成了一個工作循環(huán)。

3、裝載機的工作裝置是用來克服被切削物料的阻力，并完成插入料堆，鏟取物料，提升并卸除物料等一系列工作的裝置。它主要由鏟斗、動臂、搖臂、動臂油缸、轉斗油缸等組成。工作裝置的作業(yè)過程是由液壓操縱裝置來完成的。

裝載機液壓系統(tǒng)工作原理

1、液壓系統(tǒng)工作原理： 液壓傳動系統(tǒng)包括工作裝置和轉向系統(tǒng)。工作裝置系統(tǒng)又包括動臂升降液壓缸工作回路和轉斗液壓缸工作回路，兩者構成串并聯(lián)回路。當轉斗液壓缸換向閥3—離開中位，即切斷了通往動臂升降液壓缸換向閥11—的油路。

2、當方向盤停止轉動時，由于反饋作用，伺服閥芯與轉向助力器殼***置誤差消除，回到中立位置，液壓泵卸荷，轉向停止。

3、其工作原理如下：油液由油箱吸入主泵，主泵輸出高壓液壓油。液壓油經(jīng)管道輸送到主壓力閥，主壓力閥分配壓力并控制液壓油的流量。

4、原理是用雙回路閉式系統(tǒng)。山貓滑移裝載機液壓先用齒輪進行減速后再驅動鏈條?；剖窖b載機的行走液壓系統(tǒng)一般都用雙回路閉式系統(tǒng)，由于液壓回路封閉，車輛停車即制動，不須另設行車制動裝置。

5、因此，動臂與鏟斗不能進行復合動作，所以各液壓缸的推力較大，這是轉載機廣泛用的液壓系統(tǒng)形式。

6、在各種工地、礦山等區(qū)域，需要很多裝載機(俗稱鏟車)作業(yè)。這些裝載機絕大多數(shù)搭載的都是液力機械變速箱，其工作原理類似于轎車上的AT自動變速箱。

裝載機定軸式變速箱工作原理

行走泵 泵油通過油路進入離合器推活塞活塞在推摩擦片使驅動齒輪轉動驅動齒輪轉動時車就走了當換檔時彈簧將活塞回位。

變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

換擋方式多為手動機械式操作換擋閥桿位置實現(xiàn)。定軸式變速箱原理簡單，使用壽命長，維修成本低。傳動比更寬泛，因此低速時力矩足夠大、牽引力足。而高速行駛時速度快，公路行駛時山工鏟車的速度更高一些。